重通集团是国内唯一拥有大型离心式制冷机设计、制造技术和自主知识产权的大型企业，在国内独家拥有已达国际先进水平的空调核心制冷技术—离心式制冷压缩技术，在中央空调领域拥有独特的技术优势。

    重通集团于上世纪七十年代引进了意大利新比隆压缩机技术；八十年代引进日本日立公司离心制冷机设计与制造技术，大大提升了公司技术水平；同时还先后广泛与英国豪登公司、法国GUINARD公司、德国曼内斯曼集团公司进行国际化技术合作，不断掌握国际先进技术。1997 年引进美国北方工程公司（NREC）流体气动机械设计软件，把重通产品的全高效三元流动叶轮设计制造技术提高到国际先进水平，开发出符合国际环保要求并拥有自主知识产权的LB系列和LC系列离心式制冷机组。1999年 引进美国ANALYSIS公司的机械强度分析软件，进一步有效地提高了公司各类产品的可靠性。2006年，又已对NREC公司的PREDIG软件、COMIG软件升级为最新版本的COMPLE软件和AxCent软件，这些先进的软件工具使重通集团的离心式制冷机、压缩机产品在性价比上有了进一步的提升，使公司设计、制造的制冷设备达到了当代国际先进水平。

    重通离心式压缩机采用国际上最先进的设计技术——美国北方研究工程公司（NREC）的设计程序设计；核心部件叶轮采用1998年从德国玛豪公司进口的五轴加工中心进行自动化加工、德国蔡司公司进口的四座标检测仪检查型线、德国申克公司进口的高精度动平衡机和超速试验机进行动平衡和超转速试验。离心式压缩机为密闭式单级结构，机壳与齿轮箱体铸为一体，叶轮和进口可调导叶装置安装在进口壳体里，增速齿轮和供油装置（油过滤器、油冷却器、齿轮箱兼油箱）安装在齿轮箱壳体里。叶轮采用特殊铝合金材料制成，耐蚀性好，具有足够的强度确保高速旋转。压缩机叶轮的设计及气动性能计算均采用国际上最先进的设计技术，具有优良的流体力学性能。特别是在叶片采用了三元曲面，使叶轮在很宽的流量范围内都能高效率地运行。叶轮与主轴连接采用先进的无键连接，不仅使结构紧凑，而且避免了键连接产生的局部应力集中和转子附加不平衡，该项技术获得国家专利（专利号为 ZL 01 2 56825.2），高速齿轮传动装置采用渗碳淬火磨齿的高强度齿轮，齿轮参数均经优化设计，且齿高、齿向都作了特殊修型，齿轮啮合性能好，加上齿轮箱体为双层结构，能有效减少啮合噪声外传， 使齿轮副的传动噪声降低。大齿轮直接装在电机轴上；叶轮与小齿轮轴的联接采用先进的无键连接，避免了应力集中，从而使整台压缩机结构先进、紧凑、可靠。采用日本日立技术专门研制的性能优良的高效蒸发传热管和高效冷凝传热管，有效提高了机组的高制冷效率。

    根据中国水质差的国情，设计污垢系数为（0.086m2℃/KW），高于美国ASHRAE标准（0.044m2℃/KW），提高了机组对水质的适应能力，延长了机组的检修周期，长期运转冷量衰减较少。
 
    离心式制冷机的整个润滑系统均置于压缩机壳体内，使机组体积更小；油泵的电源和压缩机的电源是分开的，即使在压缩机动力故障时也能有效供给;在临时停电时高位油箱可以确保润滑油供给；通过液态冷媒在油冷却器中的蒸发而达到对润滑油的冷却。电加热器能使润滑油保持一定的温度，确保停机时冷媒不溶于润滑油中。

    专门设计的制冷机微机控制系统，采用日本欧姆龙公司生产的CQM1系列可编程控制器和日本DIGITAL公司生产的GP触摸式全中文图形显示器，荧显制冷机动态图形，形象直观。离心制冷机集中控制系统采用RS422通讯接口，可实现最多32台离心制冷机及其水、冷却塔和其它附属设备的控制、参数显示、故障显示、记录查寻、故障报警等集中控制操作。

产品可进行 6000V、10000V高压设计，有效减少机组启动对电网的冲击，省却了变压器等相关辅助设备，节省占地面积，适用范围更广 。

    强大的低温机组设计、制造能力，满足蒸发温度-50℃至-3℃的产品需要。

    可根据用户实际需要，量身定制各种非标产品，满足用户要求。